一、設置プロセス
1、前期準備
設計図面と部品リストを照合し、設置順序と完全性を確認する、
基礎製作は台座の水平かつ荷重が基準を達成することを確保しなければならず、軸受座と軸の隙間は正確に校正しなければならない。
2、シャフト取り付け
駆動軸と攪拌軸はフランジ接続を採用し、凸凹止め口は損傷を厳禁し、軸鉛直度偏差≦0.5 mm/m、
フランジボルトはトルクレンチを用いて対称的に均等に締め付け、局所的な力による軸の曲げを避ける必要がある。
3、インペラ組立
ディスクタービンの取り付け高さは容器の直径に基づいて設定され、羽根の方向は設計図面に従って固定される（逆方向禁止）、
多層攪拌には仮支柱を掛けて層的に取り付け、ハブキー溝は完全に貼り合わせ、ボルトは対称に締め付ける必要がある。
4、密封システム
機械密封取付時にOリングは専用潤滑剤を塗布し、分注式は釜内で最後に動リング圧力を調整する必要がある、
フィラーシールはキャッピングにより油脂注入量を調整し、減速機を接続した後に操作する必要がある。
5、駆動ユニット
減速機の出力軸と攪拌軸は同軸に整列しなければならず、カップリングは熱装法を用いてノックを禁止する、
モータ配線後に操舵をテストし、反転によるインペラの緩みを回避する。
二、操作規範
1、起動前検査
シャフト径方向揺動量（≦0.1 mm）、シール系潤滑及びボルト締結状態を検討する、
空荷試験運転30分、軸受温度上昇（≦65℃）と振動異常を監視した。
2、運転制御
回転速度範囲：300～600 rpm（葉端線速度3～8 m/s）、
適用状況：乳濁液/懸濁液分散（粘度<10 Pa・s）、気液混合にはバッフルを配合する必要がある。
3、停止メンテナンス
結晶材料が停止した後、直ちに洗浄し、羽根車の詰まりを防止しなければならない。
定期的にボルトの予締力と密封摩耗を検査し、腐食環境は316 L材質を選択した。
三、安全上の注意事項
1、揚重防護：軸と羽根車の釜内への揚重用フレキシブルバンド固定、衝突変形防止、
2、電気安全：潜水式タービン攪拌機ケーブルは防水処理が必要で、接地抵抗≦4Ω、
3、過負荷保護：高固形分の運転状況はモータトルクを監視し、過負荷による減速機の損傷を避ける必要がある。