圧縮機過熱保護機構は、過熱による圧縮機モータの焼失を防止することを目的としている。モータ温度または圧縮機自体の温度が特定の値を超えている場合、内蔵または外部の保護装置を用いて圧縮機の動作電源を遮断し、圧縮機の保護を実現する。冷凍システムでは、冷凍圧縮機はシステム内から低温低圧のガス冷媒を吸い上げ、これらの冷媒は圧縮機のケーシングキャビティに直接入る。吸い込まれた冷媒はまずモーターを冷却し、その後圧縮される。このことから、吸入冷媒蒸気の過熱度の大きさは、圧縮機の過熱状況に影響する重要な要素であることがわかる。

一、冷媒不足

冷媒が不足すると、蒸発器に送られる冷媒量が減少し、蒸発温度が上昇する。これにより、圧縮機が吸い込んだ冷媒蒸気温度も上昇し、すなわち過熱度が増大し、最終的に圧縮機モータコイルが過熱し、過熱保護がトリガされる。

暑い夏には環境温度が高く、システム内の冷媒の欠損量が相対的に少ない場合、圧縮機の電流やシステムで測定された圧力だけで冷媒が不足しているかどうかを判断するのは難しく、かえって過剰な注入が起こりやすい。この場合、圧縮機排気管の温度を測定することで判断することができる。

二、冷媒過剰

冷媒の添加が多すぎると蒸発圧力が上昇し、蒸発温度も上昇する。システム全体の圧力が増大するため、高圧も自然に上昇し、これは間違いなく圧縮機の負担を強めている。暑い天気条件下では、放熱が困難になるとともに、電流も増大し、圧縮機は過熱保護現象が発生しやすい。

そのよく見られる表現は：室外機ファンの吹き出す風は正常な情況より更に熱くて、室内機の結露は比較的に均一であるが、冷凍効果は他の設備に及ばず、細管弁は寒くなくて、太い管弁は浸冷現象がある。朝夕の時間帯に使用しても問題ないかもしれませんが、昼になると過熱保護が発生しやすくなります。また、電圧が正常で、濾過網と外熱交がきれいな場合、定格電流やいわゆる経験電流だけでフッ素を加える人がいて、結果的にフッ素が多くなってしまいます。

三、蒸発器の汚れ止め

蒸発器の放熱効果が極めて悪いと、内風機が動かないのと同じだ。このとき、蒸発器における冷媒の蒸発効果は大きく割引され、圧縮機が吸入したのは気液混合状態の冷媒である可能性があり、この場合、圧縮機の還気に霜が発生する。そのため、蒸発器の放熱極差を圧縮機過熱の原因と簡単には考えられない。しかし、蒸発器の放熱効果があまり理想的でない場合、圧縮機吸入の冷媒量が不足し、すなわち冷媒循環量が不足することになり、圧縮機過熱保護を引き起こす可能性がある。したがって、圧縮機過熱保護故障を修理する際には、凝縮器だけでなく蒸発器も洗浄する必要がある。

四、凝縮器の汚れ止め

凝縮器の汚れ詰まりの状況は比較的理解しやすい。凝縮器の放熱不良は、熱を適時に持ち去ることができず、システム圧力の上昇を招き、さらに電流を増大させ、時間がたつと過熱保護を引き起こす。

五、毛細管又はシステム閉塞

毛細管の微小閉塞現象は、毛細管の長さが増加したように、絞りすぎ、高圧上昇、低圧低下を招く。このとき、外ファンからの風は非常に熱くなり、それだけで高圧が高すぎることが証明されます。蒸発器の結露不全は蒸発圧力が低すぎる具体的な表現である。そのよく見られる症状は：冷房効果がよくなく、蒸発器の結露が不十分で、外熱交から吹く風が熱い。もともと機械はなんとか動くことができたが、冷媒が添加された後、圧縮機は作動すら停止した。冷媒を他の設備と同じ状態に排出すると、蒸発器の結露状況はさらに悪化し、太い管弁には冷房の兆候はほとんどない。

六、電圧が低すぎる

実践により、電源電圧が190 V以下に低下すると、システムの圧力は高圧が上がらず、低圧が下がらないことが明らかになった。これは、圧縮機がブローバイ現象を起こし、圧縮機が吸い込んだ冷媒ガスの比容積が増大し、ひいては圧縮機のブローバイガス過熱度が上昇し、最終的に過熱保護がトリガされることに相当する。

七、四方弁クロストーク

圧縮機は低温リターンガスによって温度を下げる。四方弁にクロストークが発生すると、圧縮機が吸い込むのは冷気ではなく熱気である。これにより、圧縮機は冷却されないだけでなく、かえって「火に油を注ぐ」ことになり、温度がさらに上昇し、熱保護が発生しても不思議ではない。圧縮機にクロストークが発生すると、冷房効果が悪くなり、高圧が上昇できなくなり、通常は熱保護が発生しません。

八、油不足

圧縮機の油不足は確かに熱保護につながる。油不足は機械部品の潤滑不良を引き起こす可能性があり、この問題は「冷却百科」の公衆番号の前にも詳細に分析されている。

九、容量故障

容量に問題が生じて圧縮機の熱保護を引き起こすことは珍しくない。市場から購入した容量の品質が信頼できないと、このような問題が発生しやすい場合があります。