遠心ポンプは主にインペラ、シャフト、ポンプハウジング、シャフトシール及びシールリングなどから構成される。一般的に遠心ポンプが起動する前にポンプケーシング内に液体を充填し、原動機がポンプ軸と羽根車を回転させる時、液体は一方で羽根車に従って円周運動をし、一方で遠心力の作用の下で羽根車中心から外周に向かって放出し、液体は羽根車から静圧エネルギーと動圧エネルギーを得た。液体がウォームシェルを通って排液口に流れると、一部の動圧エネルギーは静圧エネルギーに変換される。液体がインペラから放出されると、インペラの中心部分は低圧域をもたらし、吸入液面の圧力と圧力差を形成し、液体は絶えず吸入され、一定の圧力で排出される。

遠心ポンプの主要部品：

羽根車インペラは遠心ポンプの重要な部品である。

その機械構造によって、閉式、半閉式、開式の3種類に分けることができる。閉式羽根車は洗浄液の輸送に適している、半閉式と開式羽根車は固体粒子を含む懸濁液を輸送するのに適しており、このようなポンプの効率は低い。

吸液方式によっては羽根車を単吸式と二吸式の2種類に分けることができる。単吸式羽根車は構造が簡単で、液体は片側からしか吸入できない。二重吸入羽根車は同時に羽根車の両側から対称に液体を吸い込むことができ、それは大きな吸液能力を持つだけでなく、軸方向推力を実質的に排除した。

羽根は、インペラ上の羽根の幾何学的形状に応じて、後曲げ、半径方向、前曲げの3種類に分けることができる。後曲げ羽根は液体の運動エネルギーを静圧エネルギーに変換するのに有利であるため、広く採用されている、径方向翼は主に部分流ポンプと無閉塞ポンプに応用されている、前曲げ羽根は遠心ポンプにはほとんど使用されていない。

ガイドベーンとポンプ本体、インペラから離れた液体が直接ポンプケーシングに入ったときの衝撃によるエネルギー損失を減らすために、インペラとポンプケーシングの間には固定されていない羽根付きのガイドが設けられていることがある。導論中の羽根はポンプハウジングに入った液体を徐々に方向転換させ、流路を連続的に拡大させ、部分的な運動エネルギーを効果的に静圧エネルギーに変換させる。多段遠心ポンプには通常、ガイドホイールが取り付けられている。

カタツムリ形のポンプハウジング、インペラ上の後曲げ羽根及びガイドホイールはいずれも運動エネルギーの静圧エネルギーへの転化率を高めることができるので、いずれも回転エネルギー装置と見なすことができる。

軸封装置ポンプ軸が回転してポンプハウジングが固定されていないため、軸とポンプハウジングの接触には必ず一定の隙間がある。ポンプ内の高圧液体が隙間に沿って漏出したり、外気が反対方向からポンプ内に入ったりするのを防ぐためには、軸封装置を設置しなければならない。遠心ポンプの軸封装置には、フィラー函と機械（端面）シールがある。フィラーボックスは、ポンプシャフトがポンプハウジングを通過するリングギャップをシールリングとし、そこに軟質フィラー（油浸しや黒鉛を塗布する石綿ロープなど）を装填する。メカニカルシールは、回転軸に取り付けられた動環と他のドブガイ殻に固定された静環から構成されている。両リングの端面はバネ力によって互いに密着して相対運動し、シール作用を果たした。機械的密封は、酸、アルカリ、可燃性、爆発性、有毒な液体の輸送など、要求の高い場合に適している。機械密封は端面密封とも呼ばれ、それは主に静環と動環の端面摩擦によって密封される。機械密封はフィラー密封より密封性能が良く、漏れが少なく、寿命が長く、電力消費が小さい。しかし、機械密封製造は価格より複雑で、精度要求が高く、価格が高く、同時に取り付け技術も高い。