一、冷凍油交換の条件

1、空調機の組長時間が作動し、圧縮機はすでにメンテナンス期限に達している（ユニットの初回運転2000時間、後の運転累計3年または運転時間超過10000～12000時間）、

2、モータ焼失により圧縮機を交換する、プレス交換後の連続運転100時間のフッ素系、

3、現場で組み立てられたユニット又は運転状況の限界に近い状態で運転されたユニットに対して、累計運転100時間後に冷凍油を交換する。

4フッ素系洗浄度の状況に応じて適宜処理する。

二、冷凍油の型番

1、半閉鎖ピストン型圧縮機ビッツァー 6F—50.2

許容冷媒（R12—R22—R502 の）用ビッツァー B5.2型冷凍油

許容冷媒（R134A型—R404A—R507A）

TC﹤55℃ 使用するビッツァー BSE32

TC＞55℃ 使用するビッツァー BSE55

（TC：凝縮温度）

2、半閉鎖スクリュー型圧縮機ビッツァー CSH7571-90またはCSH8571-140型

許容冷媒（R22)を使用B320H

許容冷媒（R134A型—R407C—R404A)を使用BSE170

三、標準注油量

ピストン式6F-50.2型

注入4.75dm3

スクリュー式CSH7571-90型注入14 dm3

GSH8571-140型注入18 dm3

四、冷凍油交換操作規程

1、高圧排気及び低圧吸気遮断弁を閉鎖し、プレス上のプロセスバルブ針を利用してプレス内部の冷媒を放出し、縮機クランクケースと大気を連通させる、

2、クランクケースの底殻にある油抜きプラグを外し、クランクケース内の冷凍油をきれいにし、フィルターを外して洗浄する、

3、

低圧ガス充填バルブ針から窒素ガスを吹き込み、油放出口を手で塞いで機体内の圧力を増加させ、

1ステップで機体内の残油を排除し、洗浄後のフィルターを乾かして機体内に入れ、油抜きプラグを締め付ける

4、冷凍油注入：

案1：圧縮機クランクケース側面のプロセスポートプランジャを外し、これを充填口として適切な工具を通じてクランクケース内に冷凍油を注入する、

案2：（ピストン機に対して）フルオロメーター低圧管をプレスキャビティの低圧プロセスバルブ針に接続し、真空ポンプを利用してクランクケースを負圧に引き出し、もう1本のフルオロパイプを単独で取り外し、一端を冷凍油を入れた容器内に挿入し、他端をオイルポンプ低圧吸入端のバルブ針に接続し、クランクケース内の負圧を利用して冷凍油をクランクケース内に吸い込む。

5、元のシステムには一定量の残油が保存されている可能性があるため、オイル交換時に少なめに給油することができ、一般的には視油鏡の標識線下限のやや高い位置に給油すればよい。

6冷凍油の充填が完了した後、プロセスプランジャを締めたり、フッ素充填管を取り外したりして、フッ素圧表を接続して圧縮機を真空引きしたりします。

7、真空引きが終わった後に圧縮機の高低圧遮断弁を開けて冷媒漏れ現象があるかどうかを検査する、

8、漏れがなければ待つ20分後にユニットを起動する、

9、機械を起動した後、すぐに圧縮機の潤滑状況とミラーの油位を検査し、もし油位が正常範囲より低ければ（1/4ミラー)、冷凍油を補充しなければならない。必要に応じて、オイルポンプ針弁に油圧計を接続して油圧を検査することができ、オイルポンプの吸入側圧力は低圧吸気圧力と基本的に一致し、油圧差許容値1.4～3.5バー、スクリュー機は差圧式油戻しで、オイルポンプはありません。

五、注意事項

1、ポリエステル油BSE170強い吸湿性を持ち、水分は油中で油と化学反応を起こし、しかも真空引きによって取り除くことができず、作業時には特に細心の注意を必要とし、できるだけ空気のシステム及び油貯蔵容器への進入を減少する、

2圧縮機を交換する場合は、元の冷凍システムには一定量の冷凍油が保存されており、必要に応じてシステム内の油を吹き出し、大量の油がシステムに保存されている場合は、再起動時に液撃が発生する危険があることに注意しなければならない。

3、冷凍油の交換はできるだけ雨の日に操作しないようにしてください。